1. Поместите катушку на тележку для загрузки рулонов, переместите тележку в сторону разматывателя.

2. Отрегулируйте центр катушки на одной линии с центром двойных оправок разматывателя, затем двойные оправки разматывателя плотно зажмите катушку посередине.

3. Опустите направляющую скобу головки катушки и нажмите на катушку, затем начните направлять открывающуюся головку катушки.

4. Поднимите и растяните лопаточную пластину, при этом головка катушки упадет на лопаточную пластину.

5. Прижимной ролик давит на головку катушки, что заставляет головку катушки подниматься и проходить через двойные прижимные ролики.

6. Стрижка для змеевика отрезала лишнюю головку змеевика.

7. Лента рулона проходит над переворачивающей пластиной накопителя отверстий (1) и через боковую направляющую регулирует полосу по осевой линии продольной резки в соответствии с центром верхнего вала продольно-резательного станка.

8. Синхронно намотайте кромочные обрезки после разрезания с каждой стороны.

9. Пройдя через отверстие-накопитель (2), полосы поступают на предсепаратор, по осевой линии полосы хорошо разделяются сепарирующими дисками на предсепараторном валу, затем проходят через натяжитель.

10.Поверните пластину вверх и направьте полосы в сторону наматывающего устройства, головки полос входят в отверстие зажима наматывающего устройства, кронштейн сепаратора и прижимной лапки опускается на наматывающее устройство, отверстие зажима закрывается, так что головки головок плотно зажимаются.Повернуть натяжной шпиндель на два оборота, верхняя балка натяжителя прижимается.

11. Опустите пластину накопителя отверстий (2) вниз в отверстие для накопления полос, отверстие начнет накапливать определенное количество полосок.

12. Опустите пластину накопителя отверстий (1) вниз, чтобы накопить определенное количество полосы.

13. Нормально работающие и откатывающиеся щелевые полоски вверх.

14.После разрезания одного рулона разгрузите разрезные рулоны на тележке для разгрузки рулонов.

Обслуживание линии продольной резки

1. Масляная смазка звездочек и цепей и направляющих стоек катушечных вагонов каждую неделю, циклоидного двигателя каждые полгода.

2. Добавляйте масло в подшипники в горловине двухопорного разматывателя каждую смену перед запуском линии продольной резки.

3. Каждые полгода добавляйте масло в циклоидный двигатель направляющего кронштейна головки катушки.

4. Добавляйте масло в маслоналивную горловину каждого правящего ролика правильной машины каждую смену перед началом работы;добавляйте масло в направляющую каждый день;трансмиссионное масло в коробке передач необходимо менять раз в полгода;главный двигатель, циклоидный двигатель и редуктор необходимо смазывать маслом один раз в полгода.Каждые 2-3 дня добавляйте масло в направляющие стойки верхней балки и червячной передачи.

5. Добавляйте масло в редуктор и решетку каждые 2-3 дня один раз, держатели ножей вверх и вниз каждую смену.

6. Для боковой направляющей при каждой смене добавляйте масло в шнековый стержень и подшипники опорного ролика.

7. Для продольно-резательных станков добавляйте масло в направляющие станка один раз в 2-3 дня, меняйте трансмиссионное масло в редукторе один раз каждые полгода;добавляйте масло в главный двигатель, циклоидный двигатель и редуктор один раз в полгода;в подшипники на концах валов продольной резки масло следует добавлять каждую смену.

8. Намотчик металлолома: каждые полгода добавляйте масло в циклоидный двигатель один раз;каждую неделю добавляйте масло в звездочки и цепи.

9. Предварительный сепаратор и натяжитель: добавляйте масло в масляный подшипник один раз в день.

10. Наматывающее устройство: доливайте масло в наматывающий блок перед началом работы каждой смены;замена трансмиссионного масла в коробке передач раз в полгода;добавляйте масло в главный двигатель каждые полгода и в опорный рычаг разделительного кронштейна за смену.

11.Гидравлическое масло в гидростанции меняется один раз в полгода.

12. Регулярно проверяйте каждую деталь на предмет разлива или утечки масла и вовремя ремонтируйте.

13. Регулярно проверяйте, нет ли старения электрических деталей, риска небезопасности и безопасности электрических соединений.